Les chauffeurs demandent à Uber de cesser ses efforts pour bloquer leur droit de s'exprimer Les chauffeurs de Seattle qui cherchent à se syndiquer dans le cadre de la nouvelle loi sur la négociation collective de la ville ont applaudi la décision d'un juge fédéral de rejeter une plainte déposée par la Chambre de commerce des États-Unis pour contester la loi. "Nous attendions ce jour, nous attendions de rejoindre le syndicat et d'avoir le droit de négocier avec Uber", a déclaré Mustafe Abdi, qui conduit pour Uber depuis trois ans. M. Abdi, qui est membre de l'App-Based Drivers Association (ABDA), a énuméré un certain nombre de préoccupations que lui et d'autres chauffeurs à la demande aimeraient aborder à la table des négociations. "Nous devons parler des tarifs, de la désactivation et d'autres choses. Nous n'avons pas de couverture médicale, pas de retraite, pas de sécurité sociale. Nous n'avons pas de sécurité sociale. Nous ne nous sentons pas en sécurité lorsque nous conduisons nos voitures. C'est une bonne nouvelle pour tous les conducteurs de Seattle". "Nous attendions ce jour, nous attendions de rejoindre le syndicat et d'avoir le droit de négocier avec Uber." Les chauffeurs d'Uber et de Lyft ont demandé de l'aide à Teamsters Local 117 pour améliorer les conditions de travail dans le secteur du transport personnel à Seattle. En 2014, les chauffeurs ont formé l'ABDA pour promouvoir l'équité, la justice et la transparence dans le secteur. "La décision du juge Lasnik rapproche les chauffeurs de la possibilité d'exercer librement leur droit de s'exprimer et de se syndiquer en vertu de la nouvelle loi", a déclaré John Scearcy, secrétaire-trésorier de Teamsters Local 117. "Nous espérons qu'Uber respectera la décision du juge, cessera ses efforts pour bloquer la loi et reconnaîtra que, tout comme des millions d'autres travailleurs à travers le pays, les chauffeurs pour compte d'autrui ont un droit fondamental à l'autodétermination et à s'unir avec le représentant de leur choix pour améliorer leur salaire et leurs conditions de travail. Nous continuerons à aider les chauffeurs à lutter pour ce droit". Pour l'instant, la loi de Seattle reste en suspens jusqu'à ce que le tribunal se prononce sur une autre affaire.

Uber a passé la majeure partie des deux dernières années à essayer d'empêcher ses chauffeurs de s'exprimer. Elle a bloqué à plusieurs reprises le droit de ses chauffeurs à se syndiquer devant les tribunaux, a fait paraître des publicités antisyndicales dans le Seattle Times et lors d'un match des Seahawks retransmis à la télévision nationale. Ils ont même leur propre podcast destiné à faire taire les chauffeurs. En savoir plus

Hier, le conseil municipal a voté en faveur du report du droit des conducteurs à s'exprimer prévu par la loi. En savoir plus

Lorsque les chauffeurs Uber s'unissent et parlent d'une seule voix, de bonnes choses se produisent. Deux jours seulement après que les chauffeurs ont rempli une salle d'audience à l'hôtel de ville pour exiger une mise en œuvre rapide et équitable de la nouvelle loi sur les négociations collectives, la société a annoncé qu'elle augmenterait son tarif minimum de 4,00 $ à 4,80 $. En savoir plus

Les chauffeurs de taxi, d'Uber et de Lyft à Seattle ont remporté une grande victoire cette semaine lorsqu'un juge fédéral a rejeté une action en justice contestant l'ordonnance de Seattle accordant aux chauffeurs des droits de négociation collective. En savoir plus

La bataille juridique concernant vos droits à la négociation collective en tant que conducteurs utilisant des applications se poursuit. En savoir plus

TappCar est un nouveau service de covoiturage basé à Edmonton, au Canada. La nouvelle société de covoiturage invite les Teamsters à syndiquer les chauffeurs À l'encontre du comportement antisyndical des sociétés rivales Uber et Lyft, TappCar, une nouvelle société canadienne de covoiturage, a accueilli le syndicat des Teamsters pour syndiquer ses chauffeurs. Le porte-parole de l'entreprise a déclaré que la syndicalisation aiderait l'entreprise à maintenir une main-d'œuvre stable et satisfaite. Plus d'informations ici. En savoir plus

Peter Kuel, chauffeur Uber, s'adressant à la presse à l'hôtel de ville de Seattle en décembre 2015. Uber a-t-elle exercé des représailles contre le chauffeur Peter Kuel pour s'être exprimé ? Un chauffeur Uber qui soutient la syndicalisation et qui a critiqué l'entreprise dans la presse a été privé de sa capacité à travailler sur l'application Uber sans préavis la semaine dernière. Peter Kuel, qui travaille pour Uber depuis 2014, a déclaré qu'on lui avait donné des raisons incohérentes et infondées pour la désactivation de son compte lorsqu'il s'est rendu dans les bureaux d'Uber à Seattle pour tenter de résoudre le problème. "Je suis allé chez Uber plusieurs fois pour essayer d'obtenir une réponse. À chaque fois que j'y suis allé, ils m'ont dit quelque chose de différent", a déclaré M. Kuel. En savoir plus

via think progress "Mon loyer est dû et j'ai du mal. Je transpire à grosses gouttes en essayant de joindre les deux bouts ici", a déclaré Tanya Forister, chauffeur Uber à plein temps à Tampa, en Floride. "J'ai dû travailler deux fois plus dur pour gagner la moitié de ce que je gagnais avant. Tanya Forister fait partie des centaines de chauffeurs qui, dans tout le pays, protestent contre la réduction des tarifs d'Uber en janvier, dans le cadre de la campagne "Beating the Winter Slump" (vaincre le marasme hivernal) menée dans plus de 100 villes afin d'augmenter le nombre de passagers. Lorsque Mme Forister, mère célibataire de 49 ans, a commencé à travailler pour Uber en avril, c'était un cadeau. Elle gagnait entre 700 et 800 dollars par semaine et avait amélioré sa voiture pour pouvoir prendre plus de passagers avec Uber XL. Tout allait bien. En savoir plus

Les chauffeurs du secteur de la location de véhicules à Seattle ont obtenu le droit de négocier collectivement leurs salaires et leurs conditions de travail grâce à une initiative adoptée aujourd'hui par le conseil municipal (8-0). En savoir plus