Un article publié hier dans The Stranger examine en profondeur comment deux étudiants de l'université de Washington qui conduisaient pour Uber ont lancé un nouveau mouvement de travailleurs pour l'économie à la demande. 

Daniel Ajema et Yedidya Seifu ont participé à la création de l'App-Based Drivers Association l'année dernière. Depuis lors, des conducteurs de tout le pays ont contacté le conseil de direction de l'ABDA pour obtenir des conseils dans leurs efforts d'organisation.

L'article commence ainsi :

Le 1er octobre, deux jours après l'annonce par Lyft de l'ouverture d'un bureau satellite à Seattle, l'entreprise basée à San Francisco a organisé jeudi soir une soirée entre journalistes, chauffeurs et passagers au Starbucks Reserve Roastery & Tasting Room sur Capitol Hill.

Le moment était bien choisi pour organiser une fête. Un mois plus tôt, Mike O'Brien, membre du conseil municipal de Seattle, avait présenté un projet de loi soutenu par les syndicats, qui permettrait aux chauffeurs de Lyft, Uber, Sidecar et d'autres sociétés de réseaux de transport de négocier collectivement avec les entreprises qui gèrent leurs applications. Aucune ville n'avait encore tenté une telle expérience. Les débuts locaux d'applications à la demande non réglementées provoquent généralement une réaction de la part des autorités municipales, mais jusqu'à la proposition de règlement d'O'Brien, aucune municipalité n'avait tenté de légiférer - ou même de définir - les droits syndicaux des travailleurs à la demande.

LIRE LA SUITE