Les Teamsters qui se sont associés à des membres de l'App-Based Drivers' Association ont récemment fait parler d'eux à propos de l'impact de l'économie dite " gigogne " sur les travailleurs.

Le vendredi 24 juillet, Dawn Gearhart, représentante des entreprises sur Teamsters Local 117, est apparue aux informations nationales pour appeler à une réglementation raisonnable des entreprises comme Uber afin de garantir que les travailleurs soient traités équitablement et aient la possibilité de gagner un salaire décent.

"Je pense que si les conducteurs sont au premier plan pour parler de ce qui est important pour eux et si nous mettons en place des protections de base, comme l'indemnisation des accidents du travail, l'assurance de base, la sécurité de base et des normes pour le revenu minimum, ces conducteurs pourront gagner leur vie en faisant ce travail", a-t-elle déclaré.

M. Gearhart et Leonard Smith, directeur de l'organisation de la section locale 117, ont discuté du modèle économique d'Uber avec Emily Greenhouse de Bloomberg Politics dans le cadre d'une interview pour son article sur la façon dont les changements économiques pourraient avoir un impact sur la course à la présidence.

"Si l'on se place du point de vue des travailleurs, a déclaré Leonard Smith, directeur de l'organisation et des campagnes stratégiques de la section locale 117 du syndicat Teamster à Seattle, il s'agit d'un remaniement des courtiers en main-d'œuvre.

"Les débardeurs, explique-t-il, avaient l'habitude de se mettre en forme sur les quais : ils se présentaient pour obtenir un jour ou deux de travail pour décharger les navires. Ils devaient payer pour être embauchés pour la journée. Uber dit simplement aux gens : "Nous mettons les gens en contact avec la course et vous nous donnez un pourcentage du compteur". On retrouve les mêmes caractéristiques d'exploitation que dans les tentatives précédentes".

Selon M. Smith, "la manière dont il met en relation les travailleurs et les entreprises n'est que la reprise d'une vieille idée".

Dawn Gearhart, qui travaille avec Mme Smith en tant que représentante commerciale pour Teamsters Local 117, a souligné l'attention portée par Uber à son image de marque, par exemple en appelant les chauffeurs "partenaires", alors que l'ensemble de leur environnement et de leurs conditions de travail sont dictés par l'entreprise, que les travailleurs doivent accepter toutes les nouvelles conditions de l'accord, et qu'une mauvaise note peut entraîner leur désactivation - une forme de licenciement - sans aucune explication. Selon M. Gearhart, "ils ont réussi à faire passer le message en termes d'innovation plutôt que de réglementation, en termes de bouleversement de l'industrie du taxi plutôt qu'en termes de bon employeur".

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