Le 1er juillet, les chauffeurs Uber et Lyft de Seattle deviendront les premiers gig workers du pays à bénéficier de protections juridiques contre la résiliation injustifiée lorsque l'ordonnance révolutionnaire sur les droits de désactivation de la ville sera mise en œuvre. 

Le même jour, Drivers Union lancera de nouveaux services de soutien pour aider les conducteurs à faire appel des désactivations injustifiées, à connaître leurs droits en vertu de la loi et à recevoir des aides supplémentaires à l'emploi. Ces services seront fournis dans le cadre d'un contrat annoncé par le bureau des normes de travail de la ville de Seattle, à l'issue d'une procédure d'appel d'offres.

"Je suis très fier que les chauffeurs d'Uber et de Lyft à Seattle ouvrent la voie à des normes de travail révolutionnaires qui constituent un exemple pour le reste du pays", a déclaré Peter Kuel, président de la Commission européenne. Peter Kuel, président de Drivers Unionqui a commencé à conduire pour Uber et Lyft en 2014. "À partir du 1er juillet, si un chauffeur est licencié sans motif, il aura des droits d'appel légaux et un défenseur solide à ses côtés."

Dans un premier temps, Drivers Union proposera des services d'assistance en se rendant sur place, là où les conducteurs se rassemblent, et sur des plates-formes de communication virtuelles, et prévoit d'ouvrir un centre d'assistance au fur et à mesure que les restrictions liées à la pandémie disparaîtront.

Drivers Union Les services de soutien aux chauffeurs Uber/Lyft comprendront notamment

• Services de consultation et d'assistance aux conducteurs confrontés à une désactivation ; 
• Représentation juridique directe des conducteurs dans les procédures d'arbitrage de désactivation ; 
• Sensibilisation, éducation et soutien aux conducteurs en ce qui concerne leurs droits ; et 
• Des services spécifiques à la culture et à la langue des conducteurs dans les langues principales qu'ils parlent.

"J'ai perdu mon emploi après avoir été victime d'un conducteur non assuré qui m'a percuté", a déclaré Nurayne Fofana, un chauffeur de covoiturage qui a été désactivé par Uber en 2018.. "Même si les enquêtes de la police et de la propre compagnie d'assurance d'Uber ont révélé que je n'étais pas en tort, j'ai tout de même perdu mon emploi. Je suis tellement heureux qu'à l'avenir, d'autres conducteurs n'auront pas à vivre ce que ma famille a vécu."

Drivers Union et Teamsters Local 117 ont mené la campagne d'organisation qui a permis d'obtenir des protections révolutionnaires en matière de désactivation, des congés de maladie rémunérés pendant la pandémie et un salaire minimum dans le cadre du plan de partage des tarifs de la ville. 

"Des travailleurs immigrés courageux ont mené une campagne de huit ans pour obtenir des salaires et des conditions de travail équitables, et se faire entendre sur leur lieu de travail", a déclaré John Scearcy, secrétaire-trésorier de la Commission européenne. John Scearcy, secrétaire-trésorier du Teamsters Local 117. "Le 1er juillet marque une étape importante dans ce travail continu : l'établissement de normes de travail novatrices et d'un centre de soutien pour que les travailleurs soient soutenus dans leur travail et traités avec dignité et respect. Dans tout le pays, d'autres travailleurs qui ont été privés de justice chercheront certainement à s'inspirer de la réussite des chauffeurs Uber et Lyft de Seattle et de leur syndicat."