Drivers Union est profondément préoccupée par les conclusions du récent rapport de sécurité de Lyft, qui fait état de plus de 4 000 cas d'agression sexuelle sur trois ans.

Un seul cas d'agression sexuelle est un cas de trop. Les personnes qui commettent des agressions ou des harcèlements sexuels ne devraient pas être autorisées à conduire pour Uber, Lyft ou toute autre plateforme de covoiturage.    

Afin d'éliminer les agressions sexuelles dans le secteur du transport de passagers pour compte d'autrui, Drivers Union soutient une vérification rigoureuse des antécédents de tous les conducteurs. Nous soutenons également les programmes de formation des conducteurs axés sur la prévention du harcèlement et des agressions sexuelles.    

Une partie de la mission de Drivers Unionest de représenter les chauffeurs qui sont injustement licenciés par Uber, Lyft ou d'autres applications de covoiturage, et de les aider à conserver leur emploi. Nous avons soutenu une ordonnance de Seattle qui offre de telles protections, y compris des dispositions spéciales pour protéger les passagers victimes d'agressions sexuelles.  

Nous favorisons les approches proactives qui protègent les conducteurs et les usagers. Comme le rapporte CNBC, "contrairement à Uber, Lyft n'a pas divulgué la proportion d'incidents ayant entraîné des préjudices pour les conducteurs. Le rapport d'Uber a montré que les conducteurs représentaient environ la moitié des accusés dans les rapports d'agression sexuelle".ⁱ Nous encourageons les conducteurs à utiliser des caméras de tableau de bord dans leurs véhicules afin d'accroître la responsabilité et la visibilité pour le conducteur et le passager.

La transparence et la responsabilité sont toutes deux nécessaires pour atteindre l'objectif de Drivers Union, qui est d'éliminer les agressions sexuelles dans le secteur du transport par hélicoptère et de rendre les services de transport par hélicoptère sûrs pour tous.