La semaine dernière, le PDG d'UBER, Dara Khosrowshahi, s'est vu attribuer des options d'achat d'actions d'une valeur de plus de 136 millions de dollars, alors que le cours des actions UBER et les bénéfices de l'entreprise continuent de grimper en flèche, l'entreprise étant désormais valorisée à plus de 120 milliards de dollars. Pendant ce temps, les chauffeurs du pays subissent une érosion continue de leurs revenus, car l'entreprise s'oriente de plus en plus vers une discrimination salariale algorithmique, en utilisant une technologie complexe pour offrir à chaque chauffeur le tarif minimum absolu qu'il acceptera.

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Tous ces dollars économisés sur la rémunération des chauffeurs s'accumulent, ce qui a permis à UBER de réaliser des bénéfices records de près de 1,5 milliard de dollars l'année dernière.

Que fait donc UBER avec tout cet argent ?

S'efforcent-ils de créer des systèmes robustes pour promouvoir la sécurité des conducteurs ?
Absolument pas.

Veillent-ils à ce que chaque conducteur soit en mesure de gagner un salaire décent ?
Il n'en est rien.

Au lieu de cela, ces bénéfices records vont remplir les poches des dirigeants d'entreprise multimillionnaires. Le mois dernier, UBER a annoncé un programme de rachat d'actions qui prévoit de racheter jusqu'à 7 milliards de dollars d'actions UBER. 

Les dirigeants d'entreprise affirment souvent que les rachats d'actions témoignent de leur confiance dans l'avenir de leur société. C'est peut-être vrai dans certains cas, mais un autre fait est presque toujours avéré : les programmes de rachat font grimper le cours des actions, ce qui met de l'argent directement dans les poches de ces mêmes dirigeants, qui reçoivent souvent une grande partie de leur rémunération sous la forme d'options sur actions.

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Et c'est exactement ce à quoi nous assistons actuellement chez UBER. Alors que le PDG Dara Khosrowshahi se voit attribuer l'option d'acheter 136 millions de dollars d'actions UBER à des prix avantageux, son annonce d'un programme de rachat d'actions fait grimper le prix auquel il peut vendre ces actions ; des actions gonflées par des profits records réalisés sur le dos de chauffeurs sous-payés.

Beau travail si vous pouvez l'obtenir.

La législation défendue par Drivers Union a empêché UBER de déployer une discrimination salariale algorithmique dans l'État de Washington et a garanti que les chauffeurs et leurs familles soient financièrement protégés en cas de tragédie sur la route.

Signez notre pétition "4 Way Stop " et poursuivez la lutte contre les frais élevés des entreprises, les conditions de conduite dangereuses, les routes sursaturées et la surfacturation des usagers. Si nous ne ripostons pas, les dirigeants d'entreprises continueront à empocher une part toujours plus importante du gâteau.